航空箱的结构及组成材料

航空箱箱体表面采用阻燃材料，具有防火、防水、耐酸碱的作用。航空箱厂家介绍箱壁根据实际使用情况，采用9MM到12MM的进口或合资原木夹板。箱底根据不同的载重用12MM到18MM夹板，作为轮板承托，四周采用不同厚度和宽度的各式铝材加固。

箱内根据实际使用情况贴10MM到20MM的EVA材料，五金配件有蝴蝶锁扣，角球包，带刹车万向PU子及轮涡，抽手等。 现在竞争激烈，部分同行为了降低箱体价格而使用不符合设计要求的材料，如用8mm代替9mm的夹板，甚至用一些更差的板材，这样的话箱子潮湿以后板材就会发胀，以致不能再正常使用。

铝材也有厚薄之分，铝料是箱体的骨架，厚薄程度除了决定箱体的外观美感以外，更重要的是在箱体承受到外力撞击的时候，保持箱体的稳固。铝材必须要使用氧化加工的铝料， 因为没有经过氧化工序的铝料，只要放臵一段时间就会自然氧化，暗哑，直接影响到箱体的美观。 

五金件的结构，用料的厚薄，直接影响到箱体使用时间，现在很多厂家或用户都喜欢用镀锘的五金产品，因为短暂看上去比较美观，但是实际使用时镀锘的产品只要一经撞击，  电镀层就很容易破损，破损后就会生锈；而镀锌的五金产品虽然是外观普通，但能自动释放分解保护层，防破损能力强，从而达到良好防锈效果。    

箱内贴的高密度（EVA胶）和珍珠棉，这两种棉的密度，硬度和厚度决定了对所承载物品的保护和防震程度。三个参数都须适中，密度、硬度太高，会影响其防震效果；太低，容易凹陷，影响使用寿命。